motocykly prodej, silniční a terénní motorky YAMAHA

 

Na počátku 80. let uvedla společnost Yamaha na trh motocykl, který měl odstartovat zcela nové hnutí v motocyklovém sportu. Díky své velké nádrži, robustnímu motoru a univerzálnímu šasi otevřel původní model XT600 Ténéré cestu k dobrodružství na dlouhé vzdálenosti každému, kdo touží objevovat nové krajiny a odlišné způsoby života.

 

 

Doplňky ZDE

23litrové dvojité boční palivové nádrže

Ténéré 700 World Raid je vybavený dvěma bočními palivovými nádržemi o objemu 23 litrů, které umožňují dojezd až 500 km. Konstrukce s velkou kapacitou umístěná nízko na šasi centralizuje hmotu a podporuje agilní řízení. Nejvyšší část nádrže je umístěná mnohem níž než u modelu Ténéré 700, aby umožňovala plynulý přechod mezi přední částí sedla a nádrží a jezdec se mohl snadno pohybovat.

Ploché dvoudílné sedlo inspirované rallye

Tato konstrukce umožňuje jezdci pohybovat se dopředu a dozadu s minimálním úsilím při přenášení váhy těla, aby si udržel kontrolu na nerovném terénu, a nová ergonomie je vhodná pro jízdu vsedě i vestoje.

Dvoudílná konstrukce nového sedla umožňuje snadnou demontáž zadní části, aby bylo možné namontovat příslušenství, jako je nosič nebo zavazadla, a provedení z dvojího materiálu je navržené tak, aby zajišťovalo pevnou, ale pohodlnou jízdu.

Barevný TFT displej s mobilním připojením

Barevný TFT displej nabízí tři různé varianty zobrazení – od moderního digitálního designu až po tradičnější analogový vzhled – a k dispozici je také obrazovka ve stylu roadbooku s denním počitadlem kilometrů s odpočítáváním. Jednotka CCU motocyklu komunikuje s aplikací MyRide, takže se na displeji zobrazují textové zprávy a upozornění na příchozí hovory, takže jste neustále ve spojení.

Systém ABS s možností přepínání 3 režimů

Systém ABS s možností přepínání 3 režimů vám dává možnost přesně se rozhodnout, jak se má váš motocykl chovat na různých površích. Režim 1 je plně zapnutý a systém ABS funguje na obou kolech, což je zákonný požadavek na veřejných komunikacích. V režimu 2 je přední kolo zapnuté a zadní kolo vypnuté, což zvyšuje jistotu na volných šotolinových cestách – a v režimu 3 je systém zcela vypnutý, což poskytuje maximální ovladatelnost při jízdě v blátě.

Vysoce kvalitní 43mm přední vidlice KYB se zdvihem 230 mm

Pro předvídatelnou ovladatelnost v terénu a snadné řízení je motocykl Ténéré 700 World Raid vybaven 43mm přední vidlicí KYB s prodlouženým zdvihem 230 mm, která nabízí plnou regulaci předpětí pružiny a tlumení komprese a odskoku – můžete ji tak nastavit podle různého zatížení, terénu a rychlosti. Povlak Kashima tmavě bronzové barvy na vnějších trubkách snižuje zadrhávání a zajišťuje hladší chod a také vyšší trvanlivost a odolnost proti korozi.

Nastavitelný tlumič řízení Öhlins

Kompaktní a lehký tlumič řízení Öhlins, který je namontovaný těsně za horními brýlemi, zajišťuje lepší ovladatelnost šasi – zejména v náročném terénu. Jeho 18 různých nastavení tlumení umožňuje zvolit preferovanou úroveň citlivosti a odezvy.

Hliníkový zadní tlumič se zásobníkem piggyback, delší zdvih 220 mm

Systém zadního odpružení využívá přepracované zavěšení a nový zadní tlumič se zásobníkem piggyback a hliníkovým tělesem, které zajišťuje konzistentní tlumení. Pro jízdu v náročném terénu je použit větší tlumič a nový tlumič modelu World Raid poskytuje 220 mm zdvihu zadního kola, což je o 20 mm více než u modelu Ténéré 700.

Motor EU5 CP2 s vysokým točivým momentem

Po vyzkoušení dvouválcového motoru EU5 CP2 o objemu 689 ccm s 270° klikovým hřídelem pochopíte, proč se jedná o jeden z nejúspěšnějších agregátů značky Yamaha. Díky silnému lineárnímu točivému momentu je efektivní a ovladatelný v terénu – a jeho vynikající spotřeba paliva spolu s kompaktními rozměry a nízkou hmotností z něj dělají ideální pohonnou jednotku pro dobrodružné výpravy.

Schránka vzduchového filtru nové konstrukce

Schránka vzduchového filtru modelu Ténéré 700 World Raid byla přepracovaná tak, aby zvládla extrémní terén, pro který je tenhle motocykl na dlouhé vzdálenosti určený. Nová schránka vzduchového filtru má sice stejný objem jako u modelu Ténéré 700, ale je vybavená novým sacím kanálem směřujícím dopředu, který má zabránit vnikání prachu a nečistot odhazovaných zadním kolem.