Novinky YAMAHA 2009
Na této stránce bychom Vás rádi seznámili nejen se žhavými novinkami
Motocykly
Skútry
YZF-R1
WR125X + WR125
XJ6 Diversion
XJ6
XVS950
V-MAX
YZF-R1
Technické specifikace
Motor
• Vodou chlazený řadový čtyřválec 4 ventily na válec DOHC vyvinut při závodech MotoGP
• Výkon 133.9 kW (182 PS) při 12,500 ot. / min.
• Kroutící moment 115.5 Nm (11.8 kg/m) při 10,000 ot./min.
• Vrtání x zdvih 78.0 mm x 52.2 mm
• Interval zapalování válců “Big Bang”: 270º - 180º - 90º - 180º
• Nově vyvinuté kované hliníkové písty
• Galvanicky pokovené válce
• FS kované ojnice
• Optimalizovaný rozvor
• YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake – elektronicky řízená proměnná délka sání)
• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle – elektronicky řízený plyn)
• Vstřikování paliva do válce dvojicí injektorů
• Nastavitlené palivové mapy
• Přepracované zesílené sání
• Anti-hoppingová spojka
• 4-2-1-2 výfukové potrubí s dvojicí koncovek pod sedlem
Podvozek
• Přepracovaný hliníkový rám Deltabox
• Vylepšená vyváženost tuhosti podvozku
• Kompaktní rozměry a lehce níže položené těžiště
• Nově tvarovaná velkoobjemová nádrž
• Tlakově litý hořčíkový podsedlový rám
• Odlehčená kyvná vidlice s vyváženou tuhostí
• Dvoucestná nastavitelná zadní tlumící a pružící jednotka
• 43mm přední vidlice s nezávislým bočním tlumícím mechanismem
• Odlehčené přední brzdové kotouče pro jednodušší ovladatelnost
• Nový chladící system s aktivním rozvodem vzduchu
• 190/55-17 zadní pneumatika
• Nový vzhled přední kapotáže – světla s integrovanými náfuky vzduchu
• Nové hlavní světlo s induktorem s vice závity
• Stylové zdůraznění centralizace hmoty
• Multifunkční přístrojový panel
Barvy
1. Competition White s červeným rámem
2. Yamaha Blue
3. Midnight Black
WR125X+WR125R
• WR125X – nové 4-taktní Supermoto
• WR125R – nové 4-taktní Enduro
• Vodou chlazený jednoválec o objemu 124,7 ccm, 4 ventily, SOHC
• Vysoce citlivý výkon motoru
• Stabilní ocelový rám
• Prvotřídní tlumící a brzdové systémy
• Radikální off-road styl nové generace
• Vysoce kvalitní komponenty
Motor
· Vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 124,7 ccm 4 ventily, OHC
· Vrtání x zdvih 52.0 mm x 58.6 mm
· Kompresní poměr 11.2:1
· Maximální výkon 11 kW (15 PS) při 9,000 ot./min.
· Maximální točivý moment 12.2 Nm při 8,000 ot./min
· Speciálně přizpůsobená verze úspěšného motoru z YZF-R125
· Přepracované sací a výfukové potrubí pro hladkou odezvu plynu
· 6-stupňová převodovka
· Nízké emise – vyhovující normám EU3
· Elektrický startér
· Sklopná řadící páka
· Automatický dekompresor
Podvozek
• Nově vytvořený “dospělý” podvozek a kapotáž
• Ergonomická nádrž, na niž navazuje pohodlné sedlo
• Radikální off-road styl nové generace
• Velká světlá výška
• Velmi kvalitní komponenty a zpracování
• 41 mm přední vidlice s dlouhým zdvihem
• Nastavitelná zadní tlumící jednotka Monocross
• Obsáhlý LCD přístrojový panel
• Dva měřiče tripu
• Stupačky vytvořené závodními týmy
• Chrániče rámu
• Dvoupístkový přední brzdič a jednopístkový zadní brzdič
•
WR125X:
• 17- palcové přední kolo, 17- palcové zadní kolo, sportovní pneumatiky
• Velký přední brzdový kotouč 298 mm, 220 mm zadní kotouč
• Masivní zadní pneumatika 140
• Výška sedla 920 mm
WR125R:
• 21-palcové přední kolo, 18-palcové zadní kolo, univerzální pneumatiky pro on- i off - road
• 240 mm přední zubatý brzdový kotouč, 220 mm zadní vlnitý zubatý kotouč
• Výška sedla 930 mm
• Skutečné off-road schopnosti
Barvy:
Racing Blue Racing Blue
Sports White Yamaha Black
XJ6 Diversion
Motor
• Řadový čtyřválec chlazený vodou, 4 ventily na válec, DOHC, objem 600 ccm
• Přepracované sací a výfukové systémy
• Neově vyvinutá hlava válců s vysokou kompresí
• Tenčí náfuky sání
• Upravený profil vačkového hřídele
• Nastaven na silný a lineární výkon ve středních a nízkých otáčkách
• Válce a svrchní část převodové skříně v jednom kuse
• Příjemný lineární průběh výkonu motoru
• Vrtání x zdvih 65.5 mm x 44.5 mm
• Odlehčené kované hliníkové písty
• Four-hole two-direction fuel injection system
• 4-1 výfukové potrubí s koncovkou umístěnou pod podvozkem
• Třícestný katalyzátor a se sensorem kyslíku
• Přepracovaný mechanismus řazení pro hladkou a jednoduchou změnu rychlostního stupně
Podvozek
• Nově vytvořený ocelový příhradový rám
• Zlepšená vyváženst laterální tuhosti podvozku
• 1,440 mm rozvor
• Polokapotáž pro ochranu před větrem
• Pohodlný úhel sklonu krku řízení 26°
• Šestiúhelníková úzká nádrž s pohodlným prostorem pro kolena
• 41 mm přední tlumiče
• Monocross zadní tlumič
• Odlehčené 298 mm přední brzdové kotouče, zadní brzdový kotouč 245 mm, tloušťka 4.5 mm
• 120/70-ZR17 přední pneumatika a 160/60-ZR17 zadní pneumatika
• Odlehčený řetěz 520 (FZ6 530)
• Nově vytvořená lehká litá kola
• Nadčasový vzhled
• ABS jako volitený doplněk
• Nový multifunkční přístrojový panel
• Nastavitelná pozice řidítek
Barvy
Ocean Depth
Graphite
Lava Red
Příslušenství
Hliníkový zadní nosič
46 l kufr
Vnitřní taška pro 46l kufr
Opěrka pro top case
City tankvak
Padací rámy
Padací špunty
Vyšší plexištít
Tankpad protektor
XJ6
XVS950
Motor
• Zcela nový vzduchem chlazený vidlicový dvouválec se 4 ventily na válec, SOHC o objemu 942 ccm
• Vrtání x zdvih 85 mm x 83 mm
• 9.0:1 kompresní poměr
• Kompaktní design s úhlem válců 60°
• Intervaly zapalování válců 300º a 420º
• Spalovací prostory s klínovitým svrškem
• Nejsilnější kroutící moment ve středních a nízkých otáčkách
• Vynechání vyvažovacího hřídele pro snížení váhy
• Speciálně tvarované žebrované kónické válce – klasický styl V-Twin
• Vpravo náfuk sání s tlumením hluku nasávání vzduchu
• Velkoobjemový airbox – 3 l
• Efektivní vstřikování s rychlou reakcí a nízkými emisemi
• Zesílené hliníkové písty a galvanicky pokovené válce
• Vpravo umístění výfuková koncovka s třícestným katalyzátorem
• Pětistupňová převodovka s hladkým řazením
Podvozek
• Nově vyvinutý dvojitý kolébkový trubkový ocelový rám
• 1,685 mm rozvor, jednoduše ovladatelný podvozek
• Nízko posazené sedlo - 675 mm
• 18- ti palcové přední kolo pro lehčí řízení
• 130/70-18 přední pneumatika
• Zcela nova odlehčená osmipaprsková hliníková kola
• Přední ráfek: 18 x MT3.50; zadní ráfek: 16 x MT4.50.
• Klasické ocelové blatníky
• Úzká 17-litrová nádrž kapkovitého tvaru se širokou plochou horní částí
• Nízké dlouhé tělo symbolizující novodobou klasiku
• Přední vidlice o vnitřím průměru 41 mm s 135 mm dlouhým zdvihem
• Přední a zadní tlumící system s optimalizovaným nastavením
• Velký přední kotouč - 320 mm 298 mm zadní kotouč
• Hliníkové držíky brzdičů se svrchvní trojitou svorkou
• Nový velký mulitfunkční přístrojový panel
• Sekundární převod řemenem
Barvy
Ocean Depth
Dark Red
Midnight Black
V-MAX
Technické specifikace
Motor
Typ motoru
čtyřtaktní V4, 4 ventily na válec, DOHC
Chlazení motoru
kapalinou
Zdvihový objem
1 679 ccm
Vrtání x zdvih
90 x 66 mm
Kompresní poměr
11,3 : 1
Maximální výkon
147,2 kW (200 k) @ 9 000 ot. za min
Maximální kroutící moment
166,8 Nm (17 kg-m) @ 6 500 ot. za min
Systém mazání
olejem v klikové skříni
Karburátor
vstřikování paliva
Typ spojky
vícelamelová v olejové lázni
Systém zapalování
TCI
Startér
elektrický
Převodovka
5-stupňová s stálým převodem
Sekundární převod
kardan
Objem palivové nádrže
15 litrů
Objem olejové náplně
5,9 litrů
Podvozek
Rám
Diamond, hliníkový
Systém předního odpružení
teleskopická vidlice, Ø 52 mm
Přední zdvih
120 mm
Systém zadního odpružení
kyvná vidlice
Zadní zdvih
110 mm
Přední brzda
dvojitá kotoučová, Ø 320 mm
Zadní brzda
kotoučová, Ø 298 mm
Přední pneumatika
120/70 R18M/C (59V)
Zadní pneumatika
200/50 R18M/C (76V)
Rozměry
Délka (mm)
2 395
Šířka (mm)
820
Výška (mm)
1 190
Výška sedla (mm)
775
Rozvor (mm)
1 700
Minimální světlá výška (mm)
140
Pohotovostní hmotnost (kg)
310
SKÚTRY
Neo´s - 4takt
Neo´s - 4takt
Klíčové specifikace
• Moderní design s tradiční kvalitou a spolehlivostí značky Yamaha
• Nový motor o objemu 50 ccm pro extrémní spolehlivost při minimální údržbě
• Nejekonomičtější způsob dopravy
• Nízké emise
• Vynikající síla ve středních otáčkách a skvělá akcelerace
• Tichý motor pro maximální pohodlí
• Prostorný, pohodlný skútr s velkým sedlem, vhodným I pro jízdu ve dvou
• Lehký a kompaktní pro jednoduché ovládání
• Prostor pod sedlem na jednu integrální helmu
• Plně automatické řazení
• Elektrický startér
• Kombinace přední kotoučové a zadní bubnové brzdy pro sebejisté brzdění
• Digitální přístrojový panel s ukazatelem množství paliva
Nabídka motocyklů a skútrů pro rok 2009 se může lišit dle jednotlivých zemí, nezaručujeme tedy, že všechny barevné kombinace, které zobrazujeme, budou k dostání v ČR.
